Крановая букса колеса D 400
Крановая букса колеса D 400
Букса крановая – деталь, которая используется для того, чтобы устанавливать внутри нее подшипники от крановых колес. Она служит для соединения колеса с рамой крана. Конструктивно крановая букса состоит из металлического корпуса (из чугуна либо стали) с подшипником качения, пресс-масленки и смазочного материала. Крановые буксы, как правило, выполняются с подшипниками качения, т.к. они наиболее эффективны в условиях работы крановых букс при небольшой скорости передвижения, значительных нагрузках и высоких требованиях к надежности и износостойкости.
Крановая букса является неотъемлемой частью кранового оборудования. Кран-букса изготовлена из чугуна или из стали, в ней имеется подшипник, смазка и устройство подачи смазки к шейке оси.
В зависимости от модификации крановой буксы ее конструкция может отличаться, а так как туда устанавливаются крановые колеса, они должны отличаться высокой надежностью. Для защиты смазочного материала от загрязнения, в конструкции кран-букс предусмотрены устройства уплотнения. Буксы удерживаются от смещения при движении благодаря специальной конструкции. Для этого предусмотрены специальные платики, которые приварены к металлоконструкции или балансиру. Они позволяют надежно закреплять буксы на раме крана. Это позволяет свести к минимуму время на замену букс и их точную установку. Кроме того, это позволяет свести к минимуму простой кранов при их техобслуживании и замене крановых колес с буксами.
Возможно изготовление крановых букс всех типоразмеров: от стандартных (для колес диаметром от 400 мм до 800 мм) до любых нестандартных кран-букс по чертежам заказчика.
Описание:
|
d |
190 мм |
|
B(H) |
300 мм |
| b | 70 мм |
Характеристика:
Крановая букса колеса D 400 – это неотъемлемая часть кранового оборудования. Она служит для соединения колеса с рамой крана. Изделие изготавливается из стали или чугуна, в нем имеется подшипник скольжения, смазка и устройство для её подачи к шейке оси. Также буксы крановые оснащены вкладышами, передающими тяговое усилие от оси. Для предотвращения загрязнения смазочного материала используется специальный уплотняющий механизм.